シロクマ市交通局

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2016年04月

【工場の片隅】113系関西線快速色の部品取り(?)

以前紹介したこの車両。
お金がないので中古車の塗装変更をした「113系(関西線快速色)」風味の車両を自分で作りましたが、この度TOMIXから製品が発売されました。


98954 限定品 JR 113 2000系近郊電車(関西線快速色)セット(6両)[TOMIX]《発売済・在庫品》
98954 限定品 JR 113 2000系近郊電車(関西線快速色)セット(6両)[TOMIX]《発売済・在庫品》


やはり売り物の製品はキレイに出来ていますね。

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【バスコレ】東武バスウエスト(全国バスコレクション)

先日発売になった、TOMYTEC「全国バスコレクション」の新作。

20160429バスコレ東武_1

[鉄道模型]トミーテック 全国バスコレクション(JB031)東武バスウエスト 【税込】 [バスコレJB031トウブバスウエスト]【返品種別B】【RCP】
[鉄道模型]トミーテック 全国バスコレクション(JB031)東武バスウエスト 【税込】 [バスコレJB031トウブバスウエスト]【返品種別B】【RCP】




東武バスウエスト。我が地元の会社であります。
模型になった車両は上尾営業所の車両ですか。
バスの行先で言う所の西上尾車庫の所でしょうかね。

大宮営業所のドル箱路線「大51 大宮駅東口-上尾駅東口」がモデルにはなりませんでしたか。続きを読む

【JR西日本】205系1000番台

今回の車両はコチラ。

205系1000番台_全景

JR西日本 205系1000番台(マイクロエース製)

直近の過去記事2件
また205系か?との声も聞こえそうですが、これで205系も出尽くします。

「安心して下さい。もう終わりますよ。」
今、この「とにかく明るい安村」ネタを書いたら負けだな…でも思いついちゃったし…
そんな中途半端な気持ちで無理やりぶっ込んで大失敗。

205系1000番台。
国鉄・JRの通勤形車両と言えば103系、そしてその後に登場した201系なんてのもありますが。
大阪周辺で103系が活躍する路線にはスカイブルーのボディでお馴染みの「阪和線」がありますが、その阪和線の103系に次ぐ4ツドア車のニューカマーとして投入されたのがこの205系1000番台。

細かいところでは床下装置の変化やら屋根上のベンチレーターの減少その他諸々、1000番台になって変化が生じている部分があるのですが、パッと見での最大の特徴はコチラでしょうか。

205系1000番台_正面

正面窓の大きさ。
運転士が着席して運転する部分の窓と、その他部分で大きさが違います。
205系でこれだけ大きな窓を取る理由が何なのか?はさておき、外見の大きな特徴であります。続きを読む

【JR西日本】205系 京阪神緩行線色

昨日の記事は
中古のKATO製205系(埼京線)の帯色を変えて、京阪神新色(風味)に仕立てた…と言う記事。

そして、今日の車両はコチラ。

205系京阪神緩行色_全景

JR西日本 205系京阪神緩行線色(KATO製)

本来は、この車両の帯色を変更すればリアリティある京阪神新色の205系になったのであります。

が、せっかくスカイブルーの7連で揃ってるし、状態もいい車両だったし、限定品だし。
これをイジっちゃうのは惜しい…
と言う結果、手を入れたのは方向幕入れや優先座席ステッカーぐらい。

205系京阪神緩行色_前面3

並べてみるとこんな感じ。
正面だけ見ても…スカートの差が歴然。

そんなJR西日本 205系の帯変更前。
スカイブルー帯でJR京都線・神戸線・宝塚線などに入っていた頃の車両になります。

見た目、京浜東北線ですよね。このブログの作者、埼玉県民ですし。
そう言えば、京浜東北線に入った205系って少なかったんですよね。確か。
205系が増える前に、次の形式…901系の試作を経て209系が登場したって流れがあったはず…

そんな京浜東北線話はさておき、今日はスカイブルー帯の205系京阪神緩行線色。
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【JR西日本】205系京阪神新色(風味)

今日の車両はこちら。

205系関西色_全景

JR西日本 205系 京阪神色

種車は中古で手に入れたKATOの205系(埼京線色)を使用しました。
その結果、運転台の下にはJR東日本のガッチリしたスカートを穿いておりますし、側面の乗降ドアは窓の寸法が下の方に長くなっていて、西日本にはいないタイプの車両になっている…と言う塩梅。

なので「JR西日本 205系京阪神色(風味)」と言う事で。

関西地区のJR東海道本線。
JR京都線・神戸線と愛称をつけられていて、以前は「アーバンネットワーク」と呼ばれた区間でも主軸となるような路線で運転されていたのがこの車両。

JR京都線・神戸線と言えば、117系・221系・223系・225系と、昔から関西圏の花形車両が新快速として快速線をぶっ飛ばしてゆく…そんなイメージが強い路線。
その内側で、緩行線では103系や201系、207系、321系など4ツドアの通勤型車両が各駅停車で新快速・快速との緩急接続を図っておりました。

今回の205系も当初は青色の帯で走る列車。
関東では京浜東北線と同じようなカラーリングで走っていたはずですが…
車両の置き換えが進み、207系・321系が京都線・神戸線の各駅停車の殆どを担うことになり…
その他紆余曲折があったんじゃないかとは思うのですが、詳しい経緯はよく知らないので何とも言えず。

ある時、青い帯を巻いていたはずの205系が帯を剥がされ、気が付けば207系・321系と同じようなカラーリングで姿を表した…と言うのが、この205系の京阪神色車両。

実車は運転席の下にはJR西日本の103系同様のもっと細い感じのスカートを装着。
側面の旅客乗降のドアも、窓の大きさはもっとコンパクトなタイプを装備しております。

が、そこは模型なので「風味を楽しむ」と言う事で。
本当に帯を変えられたタイプの205系車両も持っているのですが、ちょっと勿体無くて改造には使えなかった…
改造に使った車両は安く手に入ったもので…続きを読む
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