今回の車両はこちら。
過去にはマイクロエース製品の紹介もしましたが、今回はTOMYTECの鉄コレ。
211系に似た顔を持つ213系の特徴と言えば、側面の2つドア。
211系は3つドアに対し、213系は2つドアでドア間は転換クロスシートが設置されているためにちょっとリッチな車内空間になっていたりして…
JR西日本の瀬戸大橋線「快速マリンライナー」に投入されたのと、JR東海では関西本線の輸送改善に投入された形式で、投入当初は基本それぐらいしか無かったかと…
今回TOMYTEC鉄道コレクションで発売されたのはJR東海の関西本線版。
当時165系3両編成・時々特急南紀、1日1往復の急行かすが…そんな感じだった関西本線の名古屋口で投入された213系5000番代。
ほぼオール転換クロスシートのステンレス車両はなかなか目新しく映る車両だったかと。
が、3両編成が2両編成になりましたが…
とは言え、関西本線もダイヤ改正やら色々転換期だったようで、普通列車の増発やら、この頃に「快速みえ」の運転が始まって後にキハ75系の投入とか…
詳しい時系列はちょっと把握しきれておりませんが。
とにかく、自分が知っている頃の165系の関西本線とは、213系5000番代投入後は大きく様変わりしているようで。
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