今回の車両はこちら。
JR西日本 485系特急電車（かがやき・きらめきカラー）TOMIX製品
国鉄・JR初期の頃の特急電車と言えば、この形がおなじみ…
ですが、何か色が違う！
すっかり引退も進んだ485系特急型電車ですが、485系末期にはJR各社各路線で独自の塗装への変更が進んで、こんな色合いの485系も全然違和感もないものではありますが…
485系の独自塗装の先駆け的存在なのがこちらの「かがやき・きらめきカラー」なのであります。
登場当初は北陸地区から新幹線への接続特急として従来の特急電車よりも停車駅を少なくして、より速達性を高めること、新幹線との接続を便利にすることを目的として登場した特急電車
「かがやき」「きらめき」
に使用された車両。
「きらめき」は米原発着で東海道新幹線との接続に。
「かがやき」は長岡発着で上越新幹線との接続にそれぞれ速達便として運転されました。
デビュー当初は全車指定席の4両編成だったと思いますが、気が付けば6両に増結されてグリーン車も連結となっていたんですね。
塗装も従来の肌色とエンジの特急塗装ではなく、斬新なカラーリングがされました。
今でこそ珍しくないデザインですが、デビュー時は大胆な塗り分けが目を引きました。
現在は「かがやき」「きらめき」とも北陸での運転は終了していますが…
「かがやき」は北陸新幹線の列車名として復活。
「きらめき」はまさかの九州にて特急列車として復活(!?)
列車名は脈々と生き続けるのでありました。
さて、模型の車両は次のページで…続きを読む
JR西日本 485系特急電車（かがやき・きらめきカラー）TOMIX製品
国鉄・JR初期の頃の特急電車と言えば、この形がおなじみ…
ですが、何か色が違う！
すっかり引退も進んだ485系特急型電車ですが、485系末期にはJR各社各路線で独自の塗装への変更が進んで、こんな色合いの485系も全然違和感もないものではありますが…
485系の独自塗装の先駆け的存在なのがこちらの「かがやき・きらめきカラー」なのであります。
登場当初は北陸地区から新幹線への接続特急として従来の特急電車よりも停車駅を少なくして、より速達性を高めること、新幹線との接続を便利にすることを目的として登場した特急電車
「かがやき」「きらめき」
に使用された車両。
「きらめき」は米原発着で東海道新幹線との接続に。
「かがやき」は長岡発着で上越新幹線との接続にそれぞれ速達便として運転されました。
デビュー当初は全車指定席の4両編成だったと思いますが、気が付けば6両に増結されてグリーン車も連結となっていたんですね。
塗装も従来の肌色とエンジの特急塗装ではなく、斬新なカラーリングがされました。
今でこそ珍しくないデザインですが、デビュー時は大胆な塗り分けが目を引きました。
現在は「かがやき」「きらめき」とも北陸での運転は終了していますが…
「かがやき」は北陸新幹線の列車名として復活。
「きらめき」はまさかの九州にて特急列車として復活(!?)
列車名は脈々と生き続けるのでありました。
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