シロクマ市交通局 : セントラルライナー

2017年06月24日22:03

【JR東海】313系8000番台　TOMIX/MODEMO 2メーカー品並び

カテゴリ: 鉄道模型; JR東海

既に過去帳入りしたJR東海の「セントラルライナー」。
しかし、セントラルライナーに使用された車両「313系8000番台」は今でも活躍中であり、
なんと模型としては3社から発売されているのであります。

KATO、MODEMO、そして2017年になって何故かTOMIXから登場。
KATO製313系8000番台セントラルライナーは人気商品のようで、中古でもなかなかのお値段の様子の貴重品。

そんななかで、ワタクシが所有するMODEMOとTOMIXの車両を並べてみました。

写真左がMODEMO製、右がTOMIX製です。
種別・行先表示は「MODEMO:非点灯」「TOMIX：点灯」となっています。
両方共先頭の連結器はTNカプラーとなっております。
MODEMOのはデフォでTNなのか？付け替えたんだっけか？

微妙に表情に違いがありますね。

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2017年06月06日22:34

【JR東海】313-8000系　セントラルライナー(TOMIX製)

カテゴリ: 鉄道模型; JR東海

今日の車両はこちら。

JR東海　313-8000系　セントラルライナー（TOMIX製）

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車両自体はまだまだ活躍中ですが、この仕様の車両が生まれてきたその理由となった列車種別。
それは既に過去のものとなってしまいました。
名古屋から多治見を越えて中津川までの区間を運転する指定席の有料快速列車「セントラルライナー」。
このセントラルライナーに使用する車両が313-8000系でした。

東海道線の新快速・特別快速などで使用される313系のクロスシート車よりもワンランク上な雰囲気の内装でまとめられた車内は、有料指定席列車としてのサービスを施した…はずでしたが、お金を取るにはチョイと微妙な設備だったのかも知れません。
別にリクライニングが効くクロスシートとかでもないですし。
とは言っても、オレンジの大胆なラインの車体デザインはなかなか印象的。

模型でもKATO・MODEMO、そして2017年にTOMIXが発売と、何気に3社から発売される人気(?)車両なのであります。
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タグ：: #JR東海; #313系; #8000番台; #313-8000系; #セントラルライナー; #中央西線; #TOMIX; #快速

2016年10月02日18:07

【JR東海】313系8500番台（8000番台)「セントラルライナー」(MODEMO製)

カテゴリ: 鉄道模型; JR東海

先日チョロっと載せた新車。
と言っても、ウチ的に新車なだけで、車両としてはもはや全然新車じゃないのですが。

JR東海の313系8500番台。
細かいことを言えば313系の8000番台と電動車の8500番台だとか。
あまり詳しくないので、サラッと触れて逃げますが…

シロクマ電車 : 【車庫】新入線車両　313系8500番台「セントラルライナー」

実車はJR東海の中央線(中央西線)の有料快速列車「セントラルライナー」で使用された車両。

JR各社で運転されている「ホームライナー」を終日運転にしたような列車。
金を取るからには…と言うことなのか、車内など特別仕立ての車両を用意して運行を始めましたが…
いつしかセントラルライナーは廃止となってしまい、この車両の特別仕立ては持て余してしまうことに。

今は一般運用に入り混じって運転されているようで。
こうなると乗れるとちょっとラッキーだったりするのでしょうか。

模型としては、今回我が家にやってきたMODEMO(ハセガワ)製とKATO製がありますが、KATOの方は塗装や構造その他諸々がより精巧に出来ているようで、人気も高いご様子。
と言う事で、早速。

3両1編成のセントラルライナー仕様313系8500番台。
こうやってホームにと待っているとき、両ホームとも「セントラルライナー中津川」と言う並びはなかなか無かったものと思いますが…

模型的には、右が動力付きの基本編成3両編成。左が動力なしの付属編成3両編成。
2編成繋いで6両編成での運転が再現できるのですが、再現させる場所なくこの感じ。続きを読む

タグ：: #JR東海; #MODEMO; #ハセガワ; #313系; #8000番台; #8500番台; #セントラルライナー; #中津川; #名古屋

2016年09月08日23:48

【車庫】新入線車両　313系8500番台「セントラルライナー」

カテゴリ: 鉄道模型; JR東海

まだ各車両の写真を撮ったりはしてないので、いつもの形式の記事は後日…

とりあえずブログを動かしておきたいので、ちょろっと写真だけ。

実車はまだまだ活躍中ですが、この車両が登場した本来の役割はもう果たすことなく…
中央西線・名古屋エリアで運転された有料快速列車「セントラルライナー」のための車両、313系8500番台。

が、セントラルライナーは今は廃止となって、有料列車向けのハイグレードな車内設備は持て余す状態に!?

以前の313系0番台の記事。

シロクマ電車 : 【JR東海】313系（MODEMO製品）

コレと同じ、MODEMO製の313系8500番台「セントラルライナー」であります。

と言う事で、今日はここまで。
とりあえずカプラーぐらい替えようか？アーノルドカプラーでも悪く無いか？

タグ：: #JR東海; #313系; #8500番台; #セントラルライナー; #中央西線; #MODEMO; #快速

2016年02月12日21:56

【JR東海】313系（MODEMO製品）

カテゴリ: 鉄道模型; JR東海

MODEMO（ハセガワ）　JR東海　313系

313系模型はKATO製品がメジャーなところでしょうか。
今年に入ってTOMIXも参入してくるという事で、後発の313系がどのような出来に仕上がってくるのか楽しみなところでありますが…

今日紹介する313系はKATO製品ではなく、なんとMODEMO製。
MODEMOと言うと、路面電車とか江ノ電的な小ぶりな車両の模型を出してくるイメージがあるのですが、なんとこの313系電車はMODEMO製なのであります。

313系は今やJR東海の標準型車両とも言えるような大勢力となっている車両。
電車なら313系、気動車であれば313系と似たよう顔つき・車体・車内で動力がディーゼルのキハ25系。
そんな感じで、車両設計の標準になっているかのような313系。

東海道線の新快速で活躍していた311系の後継型と言う位置付けで良いのでしょうか。
名古屋圏の東海道線快速に主に投入された313系0番代は転換クロスシート装備の3つドア4両編成が基本。
そこに付属編成300番台の2両編成も登場し、新快速や青快速・緑快速などで活躍していました。

また、塗装も特別仕様、車内のシートも通常編成とは若干違う、中央線有料快速電車
「セントラルライナー」
仕様の313系などもあったりして。
「セントラルライナー」は現在は廃止になってしまいましたが…

更には車内が転換クロスシート使用ではなくローカル路線向けの固定クロスシート使用の2両編成、静岡地区向けのオールロングシート3両編成などなど、様々なバリエーションの313系が登場しました。
今や、東海道線には6両固定の313系5000番台もあるとの事で。

そんな313系0番代　MODEMO（ハセガワ）製品が今回の車両。
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タグ：: #JR東海; #313系; #KATO; #TOMIX; #MODEMO; #ハセガワ; #キハ25系; #セントラルライナー

シロクマ市交通局

セントラルライナー

【JR東海】313系8000番台 TOMIX/MODEMO 2メーカー品並び

【JR東海】313-8000系 セントラルライナー(TOMIX製)

【JR東海】313系8500番台（8000番台)「セントラルライナー」(MODEMO製)

【車庫】新入線車両 313系8500番台「セントラルライナー」

【JR東海】313系（MODEMO製品）

【JR東海】313系8000番台　TOMIX/MODEMO 2メーカー品並び

【JR東海】313-8000系　セントラルライナー(TOMIX製)

【車庫】新入線車両　313系8500番台「セントラルライナー」