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丸建自動車

【路線バス】けんちゃんバスのバス停からアイツが消えつつある!?

みんな大好き!けんちゃんバス

20190505_けんちゃん1

丸建自動車のコロナ倒産なんてニュースもありましたが、路線は「丸建つばさ交通」へと引き継がれ、引き続き運行が続けられています。


 丸建つばさ交通の路線バス「けんちゃんバス」と言えば、あの微妙(?)なKENちゃんマークのバス停がおなじみですね。

20200403_けんちゃんバス4

20180923_けんちゃんバス8

コレ以外に、けんちゃんバスが運行を始めた当初からのデザインであるKENちゃんマークがプレート全面に描かれたバス停もありますが、写真を撮っていなかった…

そんなKENちゃんマークのバス停に変化が起きている…

そう言えば、けんちゃんバスの車両も丸建つばさ交通になってから導入される車両は、今までの緑色の車体に黄色いKENちゃんマークのデザインではなくなった…
白い車体にバラの花のマークが入った車両。
伊奈町の街の花「バラ」と言う事でバラのマークの車両なのでしょうか。

そして、けんちゃんバスのバス停にもその波が押し寄せてきているのであります。

20220308_けんちゃんバス

こちら、桶川駅-伊奈学園線の桶川駅入口バス停。
桶川駅東口側、中山道の交差点にある埼玉りそな銀行の裏手、セブンイレブンのところにあるバス停。

先日までKENちゃんマークのバス停だと思って油断していたら、このバラのマークのプレートに変わっていました!

20220308_けんちゃんバス2

「けんちゃんバス」の愛称は一応残っているんですね。

【路線バス】けんちゃんバスの丸建自動車 民事再生手続き申し立て

衝撃のニュースが飛び込んできました。




 記事によると、関係者のコメントとして
「路線バスは今後も止めることなく継続する。スポンサーを広く募り、事業再建を目指していく。」
とのこと。

路線バスの運行は継続されるようです。


丸建自動車のサイトにて、

2020年5月20日以降もすべての路線で現行通りの運行
(※但し新型コロナウイルス感染症の影響により、臨時特別ダイヤで運行)

が告知されていますので、利用されている方はひとまず安心と言ったところでしょう。

20200517_朝日バス7

しかしながら、このような事態になると今後路線の見直しなどは実施されることが予想されます。
ダイヤ改正で大幅減便があった路線は撤退も検討されるのではないかと…
以前から路線開設と撤退が結構短いスパンで繰り返されていましたし…けんちゃんバス。

残った路線も後々は丸建自動車から他の会社へと路線が移管される可能性なども予想されます。

民事再生手続き申し立てということで今後は再生に向けた動きをすることになりますので、今後の路線バスその他の動向に注目してゆきたいところであります。


【路線バス】けんちゃんバス桶川駅東口~伊奈学園線 2020年4月12日ダイヤ改正

みんな大好きけんちゃんバス。



丸建自動車の路線バス「けんちゃんバス」の
桶川駅東口~ ニューシャトル内宿駅経由 ~ 伊奈学園
の路線が、2020年4月12日から新ダイヤで運行されるそうです。

けんちゃんバスのダイヤ改正と聞くと、正直あまり良い予感はしないのですが…(汗)

20200403_けんちゃんバス1

桶川駅東口のバス停には、上段に新ダイヤ、下段に旧ダイヤが掲出されています。

20200403_けんちゃんバス3

こちらが旧ダイヤ…
って、既に新ダイヤの概要が書かれてしまっていますね。
と言う事で、新ダイヤ。

20200403_けんちゃんバス2

2020年4月12日(日曜日)より、桶川駅東口~伊奈学園線は日曜・祝日は全便運休になります。



平日朝の桶川駅東口バス停では、バスを待つ高校生や通勤と思われる大人も何人か並んでいるのを見かけたことがあり、逆に夕方にはバスから降りてくる仕事帰りと思しき大人を見かけたりもしていたのですが…

駅から学校・職場までの通勤通学路線で、沿線住民の生活の足にはなっていなかったということなのでしょうか?

と言う事で、日曜・祝日運休の縮小ダイヤになるけんちゃんバスの桶川駅東口~伊奈学園線の話題でした。


ちなみに…
鳴り物入りで登場したけんちゃんバスの「大宮駅西口路線」
こちらも2020年4月10日に「大成先回り路線」「与野本町先回り路線」ともにダイヤ改正があるそうでうです。
まあ、皆さんの想像通りの方向でのダイヤ改正のようですが…


【路線バス】けんちゃんバスの「大宮西口循環線(与野本町先回り)」に乗ってみた

みんな大好き「けんちゃんバス」の話題。

2019年4月1日。
おそらく紆余曲折を経て開業にこぎつけたのであろう、けんちゃんバスの
「大宮西口循環線(与野本町先回り)」

その路線に、遂に乗車してみました。

とりあえずイオンモール与野に用事があったのでそれを済ませて、待ち時間ができたのでそのスキに大宮までけんちゃんバスに乗ってみるか!とイオンモール与野のバス停に。

20190505_けんちゃん10

右側には庇付きの西武バス・国際興業バスの停留所がありますが、けんちゃんはまさに蚊帳の外。

20190505_けんちゃん12

20190505_けんちゃん11

20190505_けんちゃん9

QRコードでバスロケ的なサービスも提供されているようです。
結局、1時間1本でバスが来るまで待ち時間が長かったので、反対側の西武バスで大宮へ。
帰りにけんちゃんバスに乗ることにしました。
PASMOも使える、車両も新しくて整備もきっちりな西武バスはさすがですねぇ。

さて、大宮で用事を済ませて再びイオンモール与野へ。

大宮駅西口のペデストリアンデッキへ。

20190505_けんちゃん8

この景色で、バスに乗ろうと思えば思わず左方面に行きたくなりますが、そちらにはけんちゃんバスはいません。
左に行くのは西武バス・東武バスに乗りたい人。
けんちゃん派は右に進みます。

20190505_けんちゃん7

20190505_けんちゃん6

マルイや東急ハンズが見える方向に向かうのがけんちゃん派の掟。
突き当りまで行ったら、次にはこの景色が見えます。

20190505_けんちゃん5

左の道を進めば
「♪お・お・みや にしぐっち~ア~ルシェッ!」(昔NACK5で流れていたCMのサウンドステッカー)
に突入!
右側の下り階段を降ります。

20190505_けんちゃん4

階段を降りきったら、右に進みましょう。

20190505_けんちゃん3

このソフマップの角を左に曲がると、けんちゃんバスの大宮駅西口の乗り場があります!

20190505_けんちゃん14

アルシェとマルイに掛かるデッキ上から撮影しましたが…アルシェの裏手感満載なここが、けんちゃんバスの大宮駅西口停留所。
既にバスが停車しています。

20190505_けんちゃん2

20190505_けんちゃん1

行先表示機は「丸建自動車」表示。
フロントガラスや側面ドア脇の窓に、紙に印刷された「与野本町先回り」の表示がテープ止めされています。
車内にはLEDスクロール表示機が設置されており、現在時刻と「大宮西口循環線(与野本町先回り)」の表示が延々スクロールされています。
自動放送で女性の声で「大宮西口循環線です」といった放送も。

発車時刻になり、いざ出発!
エンジンを掛けてから、ディーゼル車両独特な音と振動が感じられます。
この手の小型車の車両特性なのか、整備の問題なのか…とにかく小刻みな振動が感じられる車両。
動く・止まる、制動時のショックもそれなりにあるのだけど、コレも車両特性か、はたまた運転士さんの力量なのか…
西武・東武のバスではあまり感じない感じの雰囲気…
規制緩和参入組によくあるアレなのだろうか…

車内ではバスが出発すると、運転士さんの声で案内が。
次の停留所の案内も運転士さんの声で。

…あれ?各停留所の案内は全て運転士さんの放送なのか!?
せっかくバスの先頭についているLEDスクロールの案内装置でも停留所名の表示は一切なし。
均一運賃なので運賃表表示はいらないのですが、自動放送なし故にスクロールの連動もなく。

運転士さんの運転や放送その他接客は大変丁寧な感じで悪い印象もないのですが、車両や設備その他諸々に設備投資は出来ない現実なのかなぁ…
などと、利用者側から大きなお世話な想像をしてみたり。

そんなこんなで大宮駅西口からイオンモール与野前まで、所定13分のところ、自分が乗車した便では16分ほどで到着しました。


さて、けんちゃんバス。
今度の火曜日(2019/5/7)にイオンモール与野でフリーパスと回数券の販売会をするようです。

20190505_けんちゃん13

フリーパスは学生・65歳以上・自動車運転免許を返上した65歳以上専用だそうで。
免許返上者は学生・65歳以上よりも更にお安くなるパスなのだそうで。

色々な取組を行う丸建自動車のけんちゃんバス。
今後も注目してゆきましょう。


【路線バス】丸建自動車サイトにも遂に掲載!2019/4/1「大宮西口循環線(与野本町先回り)」運行開始!

みんな大好き「けんちゃんバス」。

先日、大宮西口循環線(与野本町先回り)開業が2019/4/1らしい…と言う記事を新聞折込求人チラシを元に書きました。

この度、丸建自動車サイトにも遂に情報が掲載されました。
路線図、時刻表などは下のサイト「路線バス」のページのリンクから御覧ください。

平日、休日ともほぼ1時間1本ペース、平日の夕ラッシュ帯などに1時間2本と言う感じでしょうか。

大宮駅西口バス停については、相変わらず大宮アルシェとDOMの間の場所かと思われますが、その辺のアピールをしっかりしておかないと、利用者には分かりにくいですね。

循環の終点・大宮駅西口に帰ってくる手前にソニックシティバス停が新設できなかったのも、なかなか利便性が上がらず辛いところ。
真正面に大宮駅が目の前に見えているのに、大宮駅西口周辺の渋滞にハマってなかなか下車できない状況はなかなか歯痒いものです。

「大宮西口循環線(与野本町先回り)」と言う路線名もどうでしょう?
確かに「与野本町西5丁目」と言う停留所が設置されますが、多くの人が「与野本町」と聞いてイメージするJR埼京線の「与野本町」とは遥かに離れた場所故に、混乱を招きそうな気もしますが…


いずれにせよ、2019年4月1日運行開始は決まった様子。
今後、この路線はどのような展開を見せるのか?
気になるところです。


2019年4月1日
丸建自動車「けんちゃんバス」大宮西口循環線(与野本町先回り)運行開始です。
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