シロクマ市交通局 : 大阪環状線

今日の車両はこちら。

これまでの103系シリーズの鳳…阪和線の車両だけに。
そんなダジャレはさておき、103系最後の紹介、大トリは103系のN40体質改善車であります。
体質改善車、「N40」とか「40N」とか言い方があるようですが、一応GREENMAXの製品名ではN40だったので、この表記でいきます。

ちなみに、以前の103系の記事はこちら。

シロクマ電車 : 【JR西日本】103系スカイブルー(GREENMAX製)

シロクマ電車 : 【国鉄】103系(高運転台非ATC車・スカイブルー)－TOMIX製

鉄道車両も脅威のビフォーアフターを見せてくれるんだな…と思わせた103系の体質改善車。

「なんということでしょう！」
確かに103系の面影はプンプンと残しておきながら、新造車のような出で立ち。
新しく作った方が安かったんじゃないの？と思わせる大改造を魅せつけられました。

やっぱりやり過ぎだった…と言う反省なのか、この規模の更新工事は長くは続かなかったようですが。
でもJR西日本は103系に限らず、各種形式でこの手の改造をしましたよね。
この手の改造車、個人的には実は結構好きだったりして…続きを読む

タグ：: #JR西日本; #103系; #体質改善車; #GREENMAX; #グリーンマックス; #阪和線; #スカイブルー; #大阪環状線; #秩父鉄道

今回紹介の車両はコチラ。

JR西日本　113系関西線快速色（自作塗装品）

98954 限定品 JR 113 2000系近郊電車(関西線快速色)セット(6両)[TOMIX]《04月予約》

以前に作った113系阪和色からの塗替え作業を行っておりましたが…

シロクマ電車 : 【工場入場中】113系塗装変更(途中経過-その3)

シロクマ電車 : 【工場入場中】113系塗装変更(途中経過-その2)

シロクマ電車 : 【工場入場中】113系塗装変更(途中経過-その1)

一応完成を迎えたと言う事で、お披露目。

うーん、もっとじっくりと作れば良かったのかも知れませんが、如何せんせっかち故に早く作業を進めたいとか、完成させたいとかで、マスキングの甘さやらが出てしまっていますね。
色の境界線がシャープじゃないとか、ところどころマスキングテープでマスキングしきれずに滲み出してしまっているとか。
微修正したんですけど、修正がまた滲んだり…でキリがなくて止めちゃいました。

実車としては、関西本線の大阪環状線と奈良を結ぶ快速に投入された車両。
今で言う所の「大和路快速」にあたる列車に使用され、国鉄としては画期的な塗装の車両でした。
この塗装は「関西線快速色」「関西色」「春日色」などとも呼ばれたようで。
グレーをベースに朱色の帯を巻いた塗装は国鉄としてはユニークな外装でしたが、車内については標準的な113系と特に変わりないのではないかと思います。

関西本線の快速に入る際には特別な快速表示のヘッドマークをつけていたのも印象的です。
関西本線のみでなく、阪和線において快速や区間快速で運用されることもありました。

やはりこの車両を手にしたらやりたくなる、関西線快速色＆阪和色の並び。
手前の阪和色の113系はTOMIX製品。
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タグ：: #JR西日本; #国鉄; #113系; #関西線快速色; #大和路快速; #自作品; #TOMIX; #天王寺; #大阪環状線

シロクマ市交通局

大阪環状線

【JR西日本】103系スカイブルー　N40体質改善車（GREENMAX製）

【JR西日本】113系(関西線快速色)-自作品

シロクマ市交通局

大阪環状線

【JR西日本】103系スカイブルー N40体質改善車（GREENMAX製）

【JR西日本】113系(関西線快速色)-自作品

【JR西日本】103系スカイブルー　N40体質改善車（GREENMAX製）