都営地下鉄
昨日の記事。
多くの方に記事を見て頂きまして、感謝申し上げます。
多くの方に記事を見て頂いたのですが…何ともクオリティの低い工作で申し訳ないです…
最近記事の更新が滞っていたので、何とか更新しないと…と焦った結果のこのクオリティ。
…と、焦ったことを理由にしておりますが(汗)
もともと、そんなに腕があるわけではないのですが、下手の横好きでも成果は披露したい!
もう少し何とかならんか…と思って、作り直してみました。
遠目には、前作よりクオリティ上がりました?
下は昨日作成の写真。
作り直したものを、寄りで見てみます。
印刷の設定を変えてみたのですが、エンブレムもマスコットも少し濃く、線が出るようになったでしょうか。
と言っても、やはりミライトワとソメイティと認識するには厳しい印刷画質。
切り出しも、上下の余白は要らなかったか…
上下をしっかりカットしてもう少しスリムに作らなくてはいけませんでしたね。
ついでに、もっと過去に作ったものも引っ張り出して…
左手の車両の戸袋。
知事が変わって、お蔵入り!?
「TOEI SUBWAY &TOKYO」
東京都交通局(都営交通)の
地下鉄、バス、都電、日暮里・舎人ライナー
が1日乗り放題のおトクな1日乗車券。
「都営まるごときっぷ」
白地に都営のマークがドンとシンプルにデザインされた券面。
バス等の車内売り券では有効日付なども裏面に印字されるため、表面は更にシンプルに。
この券を所持していると、都内各所の施設やお店で優待やサービスが受けられる特典も。
(※特典が受けられるのは券面有効日当日のみ)
特典ガイドブック「CHIKATOKU(ちかとく)」も見逃せません。
そんな「都営まるごときっぷ」の券面に、一昔前の東京が潜んでいました。
「&TOKYO」
知事が変わり、「&TOKYO」は「Old meets new Tokyo✕Tokyo」へと変わりました。
都営地下鉄、バス、都電、日暮里・舎人ライナーに掲出されていた「&TOKYO」ステッカーも、気が付けばラグビーワールドカップ関連の物などに置き換えられました。
そんな中、ここでしっかり生きていました。
都営まるごときっぷの中に残る「&TOKYO」。
都営まるごときっぷ&TOKYO
前の記事で、長々と書いてしまいましたが…
要は、このポスターに全てが集約されているわけですね。
(都営地下鉄大江戸線の駅に掲出されていたポスターより)
●線路へ人が転落した
●線路に大きな荷物が転落した
そうしたら、ホームの柱や壁・ホームドア天面などに設置されている「非常停止ボタン」を押す。
「非常停止ボタン」は電車1両につき1ヶ所ぐらいで設置されています。
そして、決して線路には立ち入らない。線路に立ち入るのは係員に。
非常停止ボタン、もっと駅を利用する人に周知されるといいですね。
多くの人々の安全のためにも。
先日発売になった模型を入手。
いつもの1両ずつの写真などはまた後日として、とりあえずの紹介を。
TOMIX 東京都交通局10-300形(4次車・新宿線)
98610 東京都交通局10-300形電車(4次車・新宿線)基本セット(6両)[TOMIX]《発売済・在庫品》
98611 東京都交通局10-300形電車(4次車・新宿線)増結セット(4両)[TOMIX]《発売済・在庫品》
こちらはTOMIX製品で発売の都営新宿線最新型10-300形4次車。
行先表示は好みで組み替えられるパーツ付き。
デフォルトは39T各停本八幡が組み込まれています。
その他、添付されているパーツでは
37T各停新 宿
41T各停笹 塚
9T急行笹 塚
21T区急橋 本
39T各停橋 本
5T急行本八幡
が収録されています(列番は読み間違ってるかも…)。
こちらは中間車の連結面。
アーノルドカプラーでも間延びした感じではない距離感。
TNカプラーに付け替えなくても良いかも知れない。
付け替えた方が見栄えはしそうですけどね。10両編成でTN化はコスト的になかなかツラい。
こちらも各車両の写真など細かくはまた後日に。
いつもの1両ずつの写真などはまた後日として、とりあえずの紹介を。
TOMIX 東京都交通局10-300形(4次車・新宿線)
98610 東京都交通局10-300形電車(4次車・新宿線)基本セット(6両)[TOMIX]《発売済・在庫品》
98611 東京都交通局10-300形電車(4次車・新宿線)増結セット(4両)[TOMIX]《発売済・在庫品》
こちらはTOMIX製品で発売の都営新宿線最新型10-300形4次車。
行先表示は好みで組み替えられるパーツ付き。
デフォルトは39T各停本八幡が組み込まれています。
その他、添付されているパーツでは
37T各停新 宿
41T各停笹 塚
9T急行笹 塚
21T区急橋 本
39T各停橋 本
5T急行本八幡
が収録されています(列番は読み間違ってるかも…)。
こちらは中間車の連結面。
アーノルドカプラーでも間延びした感じではない距離感。
TNカプラーに付け替えなくても良いかも知れない。
付け替えた方が見栄えはしそうですけどね。10両編成でTN化はコスト的になかなかツラい。
こちらも各車両の写真など細かくはまた後日に。
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