シロクマ市交通局

謎の地方都市「シロクマ市」が経営する「シロクマ市交通局」。
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長野色

【JR東日本】E127系100番台(KATO製)

今日の車両はコチラ。

20170703_E127-100_正面2

JR東日本 E127系100番台 大糸線(KATO製)
[鉄道模型]カトー KATO 【再生産】(Nゲージ) 10-593 E127系100番台 大糸線(1パンタ編成)2両セット 【税込】 [カトー 10-593 E127ケイ100 1パンタ]【返品種別B】【送料無料】【RCP】
[鉄道模型]カトー KATO 【再生産】(Nゲージ) 10-593 E127系100番台 大糸線(1パンタ編成)2両セット 【税込】 [カトー 10-593 E127ケイ100 1パンタ]【返品種別B】【送料無料】【RCP】

KATOの再生産商品。

大糸線の電化区間、松本-南小谷に投入された電車。
1998年…長野オリンピックの年に投入された電車ですね。
と言っても、1998年の12月登場。オリンピックは1998年2月。
年は同じでもオリンピックには間に合わず!

短編成化の車両なので、オリンピック時期に導入されたら、むしろ輸送力不足を招いたか?

見た感じから、何となくコストを抑えて作った車両…そんな雰囲気も感じますが、なかなか良くできている車両のようで。
車内はロングシートと固定クロスシートの組み合わせ。
車端部ロングで中央部クロス…みたいな感じではなく、ロングシートに座ると正面にクロスシートの座席が並ぶ…みたいな、特徴的な座席配置。
乗車区間が長くなるので2両編成でもちゃんとトイレ装備。
2両編成の車両ですが、車端部ではない位置にトイレが装備されています。続きを読む

【夏季大会開催中】18年前には長野で冬季大会があった(115系長野色)

一般人の零細ブログがそんなに気にする事も無いのかも知れませんが…
微妙な表現をしております。

20160814_NAGANO

2016年リオデジャネイロ。そして2020年東京。

両者は夏季の大会ではありますが、日本では18年前に冬季大会が長野で開催されました。
さすがに18年も経つとすっかり過去の話ではありますが、あの当時の景色では長野色の115系電車が活躍する姿が当たり前に見られました。

115系電車も完全引退まではまだまだ時間があると思われますが、車両の置き換えはかなり進んだようでJR東日本での運用は既に終了?
しなの鉄道に譲渡された車両も塗り替えが行われたりで、長野色の115系が見られる事もそう長くは無いのかも知れません。

この長野色。
長野大会を控えてのイメージチェンジの目的もあっての塗装…と言う経緯があったと思いまして、この大会の時期に取り上げてみたのでありました。


奥に映るアルピコ交通のバス。当時は川中島バス。
大会開催エリアの路線は川中島バスと長野電鉄が主でしたが、会場行きシャトルではその他各社の車両が活躍していました。
そんな路線バスの川中島バス、ダイナミックストライプは長野大会当時からこのデザインでした。
ただ一般路線車の当時の塗装は、ボディのベースはこんな真っ白ではなくアイボリーっぽい感じでした。
また大会開催当時は五輪スポンサーの派手な全面ラッピング車が多かったので、通常デザインのバスよりもラッピングバスの印象が強いかも?

そんな長野大会を電車とバスから回顧してみたところで、リオでの選手団の活躍を期待!

【JR東日本】169系長野色

169系長野色_全景

JR東日本 169系電車 長野色

TOMIX製品であります。








俗に急行型電車なんて言われる形式でしょうか。
165系電車ではなく、碓氷峠対応の169系電車であります。

デッキ構造で1両につき2ドアの3両編成。
客席空間は固定クロスのボックスシートが端から端までズラッと並びます。

デビューしてしばらくは急行電車として活躍しましたが、急行の特急への格上げなどにより次第にローカル線区の普通電車に入るようになり、晩年は団体や臨時に多く入っていたのではないでしょうか。

当初はオレンジと緑の湘南色をまとっていた車体ですが、この模型は長野色。
長野色の前に白地に緑とあずき色の線が入った「旧・長野色」「旧・信州色」なんて頃もあったでしょうか。

1998年に開催された長野オリンピックに合わせて、現行の長野色に順次塗り替えが進みました。
淡い色合いでまとめられた長野色ですが、なかなか爽やかなカラーリングで良い感じですね。

実車の場合、塗装から時が経たものについては少々色褪せ感やら薄汚れ感を否めないものもありますが…
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