シロクマ市交通局

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223系

【車庫】鉄道模型の車両ケース~オリジナル表紙のデザイン変更

以前紹介してみた、鉄道模型のケースに差し込む表紙(インデックス)をオリジナルで作成する話。



従来作成してきたデザインは、車体デザインを簡略化した帯を背景に敷いて、そこに車両名などを表示してケースに収める…
そんな感じにしておりました。

20160718_模型ケース10

例えば、こんな感じ。
こちらはJR東海の特急型気動車「キハ85系」を収めたケース。
社名ロゴと実車写真はインターネットから拝借し、背景は自分で作って、レイアウトして印刷。

20160718_模型ケース寸法3

20160718_模型ケース寸法2

20160718_模型ケース寸法1

A4横用紙を、上の写真のような寸法でレイアウトをして印刷をします。
ちょっと厚手の写真用紙で印刷をするといい感じにケースに収まりますね。
あ、使用しているケースは全てTOMIXのケースです。

こんな感じのデザインを基本コンセプトにこれまで作成してきましたが、この度変えることにしました。
新デザインはこのような感じに…

20200616_関空快速ケース1

背景を紺色に。
各社のロゴは使わずに、収録車両をシンプルに表示。
実車写真は相変わらずネットから拝借するも、ペイントソフトで色鉛筆エフェクトを掛けて表示。
車体デザインは上部に細く入れてワンポイント的な感じに。

20200616_関空快速ケース3

以前のデザインと比べると、こんな感じ。

何故にデザイン変更を考えたか?
単純に今までのデザインに飽きてきたとか、沢山並べると何かガチャつき感があるとか、まあ色々ありますが…

もう1つ。
1つのケースに同系統の車両を集約して収めたい!ので、表紙も作り変えよう…そんな理由。

20200616_関空快速ケース2

左のケースにはJR西日本の225系5000番台・5100番台。
右のケースにはJR西日本の223系2500番台・0番台。
関空快速/紀州路快速、阪和線で4両編成6本、24両6編成…

12両をいい感じで収めるケース用ウレタンはホビーショップタムタムで購入。

同様にJR東海の313系も…

20200616_313系ケース3

20200616_313系ケース2

20200616_313系ケース1

これからの車両ケースのオリジナル表紙(インデックス)は、このデザインで統一していこうかと…
今日の記事は自己満足の披露でありました。

【JR西日本】225-5100系「関空・紀州路快速」(TOMIX製)

本日の車両はこちら。

20180212_225-5100_1

JR西日本 225-5100系「関空・紀州路快速」(TOMIX製品)

[鉄道模型]トミックス TOMIX (Nゲージ) 98242 JR 225 5100系近郊電車 基本セット(4両) [トミックス 98242 225-5100 キホン4R]【返品種別B】
[鉄道模型]トミックス TOMIX (Nゲージ) 98242 JR 225 5100系近郊電車 基本セット(4両) [トミックス 98242 225-5100 キホン4R]【返品種別B】

青白のグラデーション帯が入った車両は「関空・紀州路快速」のイメージが未だ強いワタクシですが、今やそんな固定観念は無用の長物。
阪和線に行けば、快速でも区間快速でも普通でも、何でも223系・225系でやって来る時代になっているんですよね。

阪和線と言えばスカイブルーの103系が快速で爆走する…というのも今は昔。
103系は引退し、205系も転属?
今や223系・225系だらけになっているのだそうで。阪和線、4ツドア車撤退?

そんな所で阪和線に増備された225-5100系。
225-5000系のマイナーチェンジ車と言いましょうか。
若干変更された先頭デザイン。
最もわかりやすいのが種別表示が幕式から、ついにフルカラーLED表示に。
JR西日本の独特な書体での種別表示がなくなり、少々つまらない感じもしますが、見やすくなった…のかな?
側面も同様に種別・行先表示が一体のフルカラーLEDになりました。

他にも従来の225-5000系から変更点があるのかとは思いますが、そこまで詳しくないので割愛(笑)

各車両については次のページにて…続きを読む

【JR西日本】223系2500番台「関空・紀州路快速」(自作品)

過去にはこのような車両を紹介しましたが…
今回はコチラ。

223系2500番台_全景

JR西日本 223系2500番台

KATO製223系2000番台を塗装、デカール貼りをして作った阪和線仕様の223系。



223系はJR西日本の大阪周辺区間で活躍する近郊形の車両。
登場時期や使用される線区でいくらかのバージョンが存在するようですが、阪和線・関西空港線で使用される223系は古参の0番台、そして増備された2500番台。
先頭の顔つきや、側面のビードや窓配置が異なるため容易に見分けられます。

0番台の時にも書いておりますが阪和線に投入された223系は車内にも特徴があり、トランクやスーツケースなど大型の荷物を持参して乗車することなどを考慮して座席配置が「1人がけ+2人がけ」の転換クロスシートとなっており、通路が広めに取られています。

そんな223系の2500番台をKATO製品「223系2000番台」を用いて作ったわけですが…
車内の座席配置は再現せず。座席プレートの撤去はなかなか大変ですからして。
ステンレスの塗装のし直し、窓周りのグレー塗装を施しました。
そして若干の手間、乗務員室辺りのシルバーはボディとは別のシルバー使用。
そしてブルーのグラデーション帯はキットが発売されていましたのでそちらを使用しました。

KATO…と言うか、ラウンドハウスから製品として223系2500番台も出ておりますが、今日の紹介は一応自作品。
ラウンドハウスの2500番台の方が帯は鮮やかで良いんですけどね。
愛着はやはり自作に勝るものなし?続きを読む

【工場の片隅】113系関西線快速色の部品取り(?)

以前紹介したこの車両。
お金がないので中古車の塗装変更をした「113系(関西線快速色)」風味の車両を自分で作りましたが、この度TOMIXから製品が発売されました。


98954 限定品 JR 113 2000系近郊電車(関西線快速色)セット(6両)[TOMIX]《発売済・在庫品》
98954 限定品 JR 113 2000系近郊電車(関西線快速色)セット(6両)[TOMIX]《発売済・在庫品》


やはり売り物の製品はキレイに出来ていますね。

続きを読む

【JR西日本】223系1000番台

223-1000_全景

JR西日本 223系1000番台

KATO製品であります。


※上記商品はJR西日本223系ではありますが、製造時期が異なる型式違いです。

過去にこのブログで、223系0番台(っぽい「関空・紀州路快速」)

を紹介しましたが、今回は「223系」でも1000番台であります。

上の記事のように、223系は0番台が阪和線・関西空港線で活躍をしておりますが、その後の1000番台はJR西日本の花形路線・花形電車、JR東海道線・山陽本線の「新快速」などで活躍をする車両。

関東のJR東日本に慣れていると、あの新快速のぶっ飛ばし方は強烈ですね。
自分がたまに使う湘南新宿ラインの川口から南浦和辺りもかなり飛ばしてはいますけど、なんか途中駅ができちゃって…
新快速にはかないません。


223系。221系の後を継いで関西圏の通称「アーバンネットワーク」を高速で駆け抜ける車両。
1両に付き3つドア、転換クロスシートが並ぶ車内で、座れればとても快適。
空港アクセスの0番台は2+1のクロスシートが並ぶ配列でしたが、空港のような特殊事情を小売ぃする必要のないこちらは2+2のノーマルバージョン。

側面にはそれなりの大きさの窓が取られていて明るい車内ですが、やはり以前の221系ほどは上下に大きい窓にはしなかったですね。続きを読む
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