シロクマ市交通局 : 651系

2019年06月09日20:39

【JR東日本】E257系が貸切団体運転…スワローあかぎはそのまま？

カテゴリ: 鉄道ネタ(全般); JR東日本

shirokuma_brog

先日、JR上野駅5番線ホームで見掛けた光景。

以前中央線で特急列車として走っていたE257系車両が、上野駅に姿を見せていました。

今はさほど珍しい光景でもないのかも知れませんが…

中学生の遠足？修学旅行？の貸切団体だったようです。

E257系は塗装の変更その他諸々を経て、東海道線の特急「踊り子」号として185系電車の置き換えを図る予定とのこと。

踊り子号はスーパービュー踊り子号も世代交代でしょうか？

新観光特急「サフィール踊り子」号として新しい車両が投入されるとのことで一気にリニューアルが図られるようです。

さて、E257系などと言う比較的新しい車両が団体輸送などの波動運用に使用されているのを見かけると、高崎線ユーザーとしては気になるのがこの列車。

我らが「スワローあかぎ」号、651系。

常磐線では「スーパーひたち」として、その真っ白いスタイリッシュなボディーで常磐線を疾走したこの列車。

常磐線特急では新しい車両にその道を譲り、設備改造などをして651-1000系としてオレンジの帯を巻いて高崎線に活躍の場を移したこの車両。

以前の185系使用のあかぎ号に比べれば、座席も車内設備もグレードアップして良い電車になったことには間違いありませんが…

E257系が団体とかに入っているのを見ると、

「こっちにも回ってこないかな？」

なんていう淡い期待も…

651系電車はいい車両です。カッコもいいし。

ただ、塗装が剥げて大きく錆びがむき出しになっている箇所があったりもしますし、側面の行先表示器もまだ幕を使っていた頃の車両。

各座席も、常磐線特急のように指定券発売済みなどを表示するLEDランプの設置などもしていないですし…

朝晩の通勤特急に常磐線のような設備を求める方が無茶？(笑)

まあ、兎にも角にも、もし、車両の総数にゆとりがあるのであれば、E257系に置き換えがあっても嬉しいかなぁ…

とか思ったりなんかしちゃったりなんかして。

タグ：: #JR東日本; #E257系; #651系; #踊り子; #スワローあかぎ; #団体; #サフィール踊り子; #スーパーひたち

2018年07月05日21:48

【話題－JR東日本】イモリーあかぎ＠高崎線

カテゴリ: 雑記; JR東日本

shirokuma_brog

651系1000番台。

昔はタキシードボディなんて呼ばれて、常磐線を疾走していたこの車両。

今は見た目では窓下にオレンジ色の線が入り。

走れば上野を出ても昔のように常磐線に行かずに高崎線方面に向かうこの電車。

その電車の車体に、こんなものが…特定の1編成だけかと思われますが。

井森美幸さんが待ってるそうです。群馬で。

イモリーあかぎ、事故らないといいですね…

ちなみに撮影したこの電車、上野駅18:30発のスワローあかぎ3号　本庄行。

残念、群馬県境は越えず埼玉県内止まり…

タグ：: #JR東日本; #651系; #スワローあかぎ; #井森美幸; #群馬; #ぐんまちゃん; #高崎線; #常磐線

2017年02月19日22:20

【JR東日本】651系1000番台（っぽいもの）「特急あかぎ・スワローあかぎ」

カテゴリ: 鉄道模型; JR東日本

本日の車両はコチラ。

JR東日本　651系1000番台「特急あかぎ・スワローあかぎ・草津」

完全に1000番台ではなく、651系にちょっと手を加えて1000番台っぽくしたもの…ですが。
種車はKATO製651系の結構古いロットの品。中古で手に入れてちょっとだけ手を加えただけです。

予約カトーラウンドハウス [10-943] 651系1000番台タイプ「スワローあかぎ・草津」7両セット『17年03月予定』 KATO鉄道模型Nゲージ

いちいち手を加えなくても、KATO（ラウンドハウス）から651系1000番台の改良版がこれから出るみたいですけどね。

自分の651系1000番台（っぽいもの）は、何が自慢か？
651系1000番台デビュー前に作ったもの。

窓下のオレンジ帯やパンタグラフの交換はネットなどで情報を仕入れたのですが、それ以上はどうなるか不明。
ヘッドマークも側面幕もどういう物が入るのか分からない状態で作ったのですが、予想通りの結果でした。
…いや、「スワローあかぎ」についてはヘッドマークも予測がつかず、側面幕もまさかオレンジ地になるとは思わなかったです。

スワローじゃないあかぎや草津は、185系の側面幕をそのまま入れてくるな…
スーパーひたちやスーパーあずさ的なグレーベースの幕は作らないな…
新スーパーひたち、フレッシュひたちの青地幕も無いだろうな…
と思ったら、案の定ってぐらいの話。
自慢にもなりませんな。

実車。そしてあかぎと言う特急。
651系1000番台導入前の特急あかぎは185系電車にて運転されていました。
高崎線の普通電車がE231系やE233系に置き換わった中でも運転されていた185系。
特急でも両手でつまみをつまむことで窓が開けられる特急。
同じ車両である時間はホームライナー、ある時間は特急になる185系。
ホームライナーも特急も50kmまでは500円…だけど、企画券の特急回数券を使うとホームライナーよりも安く乗れる特急。
普通列車グリーン車よりも安く乗れる特急…

グリーン車以外(ホームライナーはグリーン車含め)全車自由席の列車。
故に着席マナーが至極悪いホームライナー・特急。

そんな中に登場した651系1000番台の「特急スワローあかぎ」。
ホームライナーを廃止して特急料金（スワローあかぎ料金券）に統一。
若干値上がりしましたけど、全席指定、えきねっとチケットレスサービス対応でえきねっとポイントの還元率が高い特急券。
座席指定なしでも飛び込みでの乗車も可だけど、席は保証しないよ…の新システム。

従来の二人がけ座席に荷物を置いたりして独占されるが故に空いてる席にも座りにくい…
と言う悪習が排斥され、指定の席に気兼ねなく座れるようになり、結局14両も11両も無くてもちゃんと着席すれば意外と短め編成でも収まってしまう…と。

まあ、料金が若干上がって使わなくなった方も多数いらっしゃるんでしょうけど。

そんな特急あかぎの私見はともかくとして。

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